Un Proiect Ambițios de Siguranță Rutieră Înghețat: Ce Se Ascunde în Spatele Crizei Financiare?
România se confruntă cu o provocare majoră în domeniul siguranței rutiere, după ce Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat că proiectul de instalare a 400 de radare fixe este blocat. Această inițiativă, care ar fi trebuit să fie o piatră de temelie în îmbunătățirea monitorizării traficului, este acum în impas din cauza măsurilor de austeritate.
Visul Înghețat al Radarelor Fixe
În 2023, CNAIR a lansat un plan ambițios de a instala 400 de radare fixe, cu scopul de a crește siguranța pe drumurile din România. Însă, în ciuda intențiilor promițătoare, proiectul a fost amânat, iar estimările actuale indică faptul că acestea nu vor fi funcționale înainte de primăvara anului viitor. Licitația pentru achiziționarea echipamentelor nu a fost încă lansată, lăsând proiectul într-o stare de incertitudine.
Lipsa de Acțiune și Fonduri
Reprezentanții CNAIR au indicat că lipsa fondurilor alocate de autorități, în special de către Bolojan, este principalul obstacol în calea progresului. Bugetul necesar, estimat la 79 de milioane de lei fără TVA, ar fi trebuit să fie acoperit din diverse surse, inclusiv din PNRR și bugetul de stat. Cu toate acestea, fără o finanțare clară, proiectul rămâne blocat.
Impactul Asupra Siguranței Rutiere
În absența radarelor fixe, siguranța rutieră în România este o preocupare crescândă. Poliția Rutieră dispune de 1.186 de radare mobile, însă acestea nu sunt suficiente pentru o monitorizare eficientă a vitezei pe întreg teritoriul. În primele șase luni ale anului, aproape 33.000 de șoferi au rămas fără permis, iar numărul amenzilor a ajuns la aproximativ 350.000, evidențiind necesitatea unei supravegheri mai riguroase.
Ce Ne Rezervă Viitorul?
Cu acest proiect crucial blocat, întrebarea care persistă este când vor deveni radarele funcționale. Estimările sugerează că, de la lansarea licitației până la integrarea radarelor în sistemul național de monitorizare „e-Sigur”, ar putea trece un an și jumătate, ceea ce face improbabilă operaționalizarea lor înainte de 2026.
România trebuie să își reevalueze prioritățile în materie de siguranță rutieră, iar întârzierea implementării acestor radare ridică semne de întrebare cu privire la capacitatea de a proteja cetățenii. Este imperativ ca autoritățile să acționeze rapid pentru a nu lăsa siguranța rutieră pe plan secund.
Etichete: austeritate, CNAIR, criza financiară, radare fixe, siguranță rutieră
