Uniunea Europeană și SUA: Negocieri Tensionate pentru Acordul Tarifar
Lumea comerțului internațional este zguduită de un nou val de tensiuni, pe măsură ce Uniunea Europeană se pregătește să respingă ferm un acord tarifar propus cu Statele Unite. Acest refuz vine în contextul unui tarif de bază de 10% impus de președintele american Donald Trump, considerat inacceptabil de către blocul european.
Benjamin Dousa, ministrul suedez al Comerțului, a avertizat că UE ar putea adopta contramăsuri majore dacă propunerea inspirată de acordul SUA-Regatul Unit devine un model impus și blocului european. ‘Nu există șanse pentru un acord între UE și SUA în următoarele săptămâni,’ a declarat Dousa la Bruxelles, subliniind că UE nu va ceda presiunilor.
În timp ce Washingtonul a reușit să semneze un pact cu Marea Britanie, reducând tarifele la exporturile de automobile și oțel, Londra nu a obținut eliminarea tarifului universal de 10% impus pe 2 aprilie, de ‘Ziua Eliberării’. Același tarif a fost negociat favorabil de China, amplificând temerile Brusselsului că UE nu reprezintă o prioritate pentru administrația Trump.
Maroš Šefčovič, negociatorul-șef comercial al Comisiei Europene, a descris discuția cu secretarul american pentru Comerț, Howard Lutnick, drept ‘constructivă’, menționând că ambele părți s-au angajat să-și intensifice eforturile la nivel tehnic.
Cu toate acestea, UE rămâne fermă în poziția sa. ‘Nu trebuie să ne grăbim: nu avem nevoie de un acord rapid, ci de unul bun,’ a subliniat Michał Baranowski, ministrul dezvoltării economice al Poloniei, accentuând importanța calității în negocieri.
Matthias Jørgensen, șeful Comisiei pentru relații comerciale cu SUA, a criticat acordul britanico-american, spunând că este mai mult un ‘acord politic’ ce conține concesii discutabile din partea Regatului Unit.
Pe măsură ce discuțiile continuă, tensiunile comerciale cresc, iar UE este pregătită să riposteze. Dacă până la începutul lunii iulie nu se ajunge la o soluție, o taxă vamală mai mare de 20% ar putea intra în vigoare, adăugându-se celor existente de 10% și 25% pe automobile, oțel și aluminiu.
